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波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20230818
來(lái)源:波交所海岬型船舶上周隨著時(shí)間的推移,海岬型船舶市場(chǎng)起先四平八穩(wěn),隨后船東開(kāi)始抵抗市場(chǎng)疲軟,大西洋板塊和太平洋板塊市場(chǎng)情緒幾經(jīng)變化。太平洋板塊上周初開(kāi)盤(pán)交易節(jié)奏穩(wěn)定,供需平衡。三大礦業(yè)巨頭中有
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20230811
來(lái)源:波交所海岬型船舶上周一開(kāi)盤(pán)交易節(jié)奏一如既往地緩慢,但市場(chǎng)很快顯現(xiàn)出了上行的勢(shì)頭。太平洋板塊基本市場(chǎng)情緒依然積極,澳大利亞西部至中國(guó)航線三大交易巨頭有兩家積極參與交易。C5航線租金價(jià)格上周初上
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20230804
來(lái)源:波交所海岬型船舶海岬型船舶市場(chǎng)上周開(kāi)盤(pán)表現(xiàn)低迷,但隨著時(shí)間的推移逐漸顯出了上行的積極跡象。太平洋板塊,兩大交易巨頭參與了交易,市場(chǎng)如期出現(xiàn)上漲勢(shì)頭,時(shí)至上周中開(kāi)始后繼乏力。盡管市場(chǎng)上行受阻,
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20230728
來(lái)源:波交所海岬型船舶海岬型船舶市場(chǎng)上周開(kāi)盤(pán)交易節(jié)奏緩慢,周三突然大幅上漲,海岬型航線(5TC)單日漲幅超過(guò)2,500美元,上周收盤(pán)報(bào)15,180美元,相較上上周上漲3,222美元。去程航線和跨大西洋板塊航線交易尤其
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20230721
來(lái)源:波交所海岬型船舶上周太平洋市場(chǎng)整體表現(xiàn)低迷,交易活動(dòng)較少。三大礦業(yè)巨頭中有兩家現(xiàn)身市場(chǎng),但未能刺激交易量上漲,市場(chǎng)停滯不前。太平洋板塊租金價(jià)格持續(xù)下跌,需求低迷、成交較少。上周五市場(chǎng)活動(dòng)顯示
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20230714
來(lái)源:波交所海岬型船舶上周,太平洋板塊市場(chǎng)開(kāi)盤(pán)表現(xiàn)樂(lè)觀,三大玩家積極參與交易,有船舶以偏低的租金價(jià)格達(dá)成交易。但這種勢(shì)頭迅速消退,隨著上周時(shí)間推移,市場(chǎng)租金下降,可用船舶越來(lái)越多,市場(chǎng)情緒有所轉(zhuǎn)變。
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20230707
來(lái)源:波交所海岬型船舶不同于以往周一的沉悶,上周初開(kāi)盤(pán)太平洋板塊明顯涌現(xiàn)大量詢(xún)盤(pán)。澳大利亞西部至中國(guó)航線的礦業(yè)巨頭們上周一直相當(dāng)活躍。但是經(jīng)紀(jì)商指出,市場(chǎng)依然受到了運(yùn)力供應(yīng)增加所帶來(lái)的影響。上周
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20230630
來(lái)源:波交所海岬型船舶上周海岬型船舶市場(chǎng)喜憂(yōu)參半。周一開(kāi)盤(pán)交易較為活躍,西澳大利亞至中國(guó)航線有大型公司租入船舶運(yùn)輸貨物,同時(shí)市場(chǎng)涌現(xiàn)招標(biāo)和運(yùn)營(yíng)商貨物運(yùn)輸需求。然而,活躍的交易并未阻止租金價(jià)格小幅
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20230623
來(lái)源:波交所海岬型船舶上周伊始,太平洋板塊和大西洋板塊市場(chǎng)表現(xiàn)低迷沉悶。西澳大利亞至中國(guó)航線明顯缺乏礦業(yè)巨頭參與,交易活動(dòng)匱乏。不過(guò)時(shí)至上周中,太平洋板塊市場(chǎng)趨于穩(wěn)定,情況逐漸改善,租金價(jià)格小幅上
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20230616
來(lái)源:波交所海岬型船舶與上上周相比,上周開(kāi)盤(pán)初太平洋板塊市場(chǎng)交易消息相對(duì)較少。盡管澳大利亞西部至中國(guó)航線三大巨頭都參與了交易,但詢(xún)盤(pán)量仍然很少,市場(chǎng)缺乏上漲動(dòng)力。不過(guò),上周大部分時(shí)間仍有力量支撐著
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國(guó)際船舶管理、國(guó)際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢(xún)服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。
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