全球煤炭貿(mào)易恢復(fù)到疫情前的水平

       截至2024年4月11日，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)收1690點(diǎn)，較3月27日下跌155點(diǎn)，跌幅8.40%。其中海岬型指數(shù)BCI下跌163點(diǎn)，跌幅6.18%，巴拿馬型指數(shù)下跌264點(diǎn)，跌幅13.60%。

       糧食方面，受俄羅斯出口延遲和對(duì)俄烏沖突升級(jí)的擔(dān)憂，此外北半球進(jìn)入作物生長(zhǎng)敏感時(shí)期，在北美和黑海地區(qū)的干旱和法國(guó)潮濕條件等不利天氣因素影響下，歐洲小麥期貨價(jià)格波動(dòng)。盡管俄烏沖突持續(xù)，但烏克蘭通過運(yùn)營(yíng)新的黑海運(yùn)輸走廊，出口系統(tǒng)在一定程度上已經(jīng)重新調(diào)整，美國(guó)農(nóng)業(yè)部連續(xù)提高烏克蘭2023-24年度的小麥和玉米出口預(yù)估，出口量與產(chǎn)量的比率回歸正常水平，國(guó)際糧食供應(yīng)格局略有寬松。

       另一方面，鋼鐵制造商在假期后補(bǔ)貨的預(yù)期推動(dòng)，加之國(guó)務(wù)院日前印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，市場(chǎng)信心提振，鐵水產(chǎn)量恢復(fù)上行通道，中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢(shì)不斷增強(qiáng)。大連商品交易所和新加坡交易所的鐵礦石合約價(jià)格創(chuàng)下近期新高。與此同時(shí)，以高盛為代表的一些國(guó)際投行和區(qū)域性政策銀行也紛紛上調(diào)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期，高盛4月10日?qǐng)?bào)告上修中國(guó)一季度及全年GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，一季度GDP同比增速?gòu)那爸?.5%上調(diào)至5.0%，對(duì)中國(guó)2024年全年GDP增速預(yù)測(cè)也從前值4.8%上修至5.0%。

       煤炭方面，中國(guó)煤炭進(jìn)口需求依然旺盛，Kpler數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，中國(guó)海運(yùn)進(jìn)口的各類煤炭量約9743萬(wàn)噸，較2023年同期的8336萬(wàn)噸增長(zhǎng)16.9%。船舶經(jīng)紀(jì)人Banchero Costa在最近的周報(bào)中表示，“近幾個(gè)月來(lái)，全球煤炭貿(mào)易確實(shí)加快了步伐，現(xiàn)在已完全恢復(fù)到新冠疫情前的水平。”考慮到海運(yùn)煤炭?jī)r(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力，以及中國(guó)電力需求的增長(zhǎng)，包括越來(lái)越多的工業(yè)過程實(shí)現(xiàn)電氣化，以及電動(dòng)汽車銷量增加，煤炭航運(yùn)市場(chǎng)仍能在一定周期內(nèi)得到支撐。

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