6月11日，公司所屬Y輪正航行在風(fēng)高浪急的東海海面。下午14點30分左右，木匠量水時發(fā)現(xiàn)，NO2貨艙左右污水井水位突然增至1.5米，便立即報告船舶領(lǐng)導(dǎo)。船舶領(lǐng)導(dǎo)得知后，一邊著手查找進水原因，一邊迅速報告公司職能部門。公司職能部門接報后，要求Y輪沉著應(yīng)對，并按照公司相關(guān)文件規(guī)定，對Y輪進行了有針對性的指導(dǎo)……一場緊張的船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)開始了。

16點30分左右，船舶按照公司職能部門的指導(dǎo)，完成了初步的堵漏工作。為了確保船舶安全，決定調(diào)整航向，駛到附近的船廠進行進一步的修理。18點左右，演習(xí)圓滿結(jié)束。

本次演習(xí)內(nèi)容策劃、時間和地點等由Y輪船長自行確定，從演習(xí)情況來看，整個過程控制有序，反應(yīng)迅速，船岸參演人員非常投入，反應(yīng)迅速、專業(yè)，尤其在對船舶的指導(dǎo)和應(yīng)急措施的實施方面，船岸配合默契，循序漸進，演習(xí)達到了預(yù)期效果。所有參與演習(xí)的人員均在本次演習(xí)中得到了鍛煉，并從中取得了許多應(yīng)變經(jīng)驗，基本達到了預(yù)期的目的。

從公司安全管理體系建立以來，為了確保船舶的安全航行，公司每年都按照事先制訂的應(yīng)急演習(xí)計劃，開展相應(yīng)的船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)，以不斷提高船岸人員的安全管理技能和應(yīng)急能力，實現(xiàn)公司的安全環(huán)保方針。