北京時間2015年11月23日，公司管理的Q輪正航行在我國南海海域。14時30分，輪機員突然發(fā)現(xiàn)主機失靈，故障表現(xiàn)為自動停車，且盤車盤不動。船長立即將情況向船技部匯報，船技部要求機務主管對船舶進行密切跟蹤，并提供相應的技術指導。

船長按照船技部的指導，采取了相應的應對措施，對主機進行檢修，但根據(jù)故障現(xiàn)象判斷，僅靠船上人員的力量已無法及時修復，而故障不消除將對船舶安全航行造成嚴重威脅，需立即將船舶拖至附近適合修理的港口修理。為此，船技部經(jīng)理立即向公司應急反應小組總指揮報告。根據(jù)總指揮指示，船岸啟動了應急反應程序，應急小組人員到位。

應急反應小組立即要求各職能部門按照體系文件要求開展相應的部署，備妥相應的圖紙、技術資料、氣象資料等，聯(lián)系修理廠家，并請求海南救助中心安排拖輪協(xié)助將船舶拖往附近港口進行修理。

16時25分，拖輪趕到現(xiàn)場；17時，順利將拖纜帶妥，船舶起航駛往目的地……

從演習情況來看，整個過程控制有序，反應迅速，船岸參演人員反應迅速，循序漸進，船岸配合默契，演習達到了預期效果。所有參與演習人員均在本次演習中得到了鍛煉，并從中取得了許多應變經(jīng)驗，提升了船舶安全管理能力。